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68 Latinaero magazine Numero 2 - 2011
concebido para cegar e atrair mísseis
buscadores de calor que estejam se
aproximando com precisão cirúrgica. O
AN/ALQ-212 ATIRCM da BAE Systems é
um equipamento comparável projetado
só para aeronaves de asa rotativa. Quase
equivalente, os russos produziram seu
próprio DIRCM avançado, chamado
L370-5 ou Presidente-S, instalado no Mil
Mi-17Sh, Kamov Ka-29 e helicópteros de
ataque Ka-52.
O AN/AAQ-24 tem estabelecido a
tendência, embora este sistema hi-tech
só tenha aparecido na esteira do sistema
IRCM ominidirecional Sanders ALQ-13
utilizado durante a guerra no Vietnã,
apelidado de "Disco light". Ele foi subs-
tituído pelos AN/ALQ-144 e -147 melhor
adaptados para a auto-proteçao de he-
licópteros de ataque e pelo AN/ALQ-157
usado em helicópteros e aviões maiores
– mas sempre em combinação com lan-
çadores de fares IR.
Sua mais recente iteração é o BAE Sys-
tems AN/ALQ-212 ou ATIRCM/CMWS,
atualmente em uso pelo Exército dos
EUA no modelo mais recente do he-
licóptero CH-47 Chinook. Esta suite dire-
cional de contra-medidas infravermelho
fornece alerta passivo de aproximação
de mísseis usando o sistema de alerta
de mísseis AN/AAR-57, que detecta o
míssil, rejeita quaisquer alarmes falsos,
e direciona a cabeça de interferência do
sistema de jamming IR para o local do
míssil. Quando a cabeça de interferência
encontra o míssil com o seu sistema de
rastreamento infravermelho, que emite
um feixe de alta energia infravermelha
para danifcar o buscador infravermelho
do míssil, atuando tanto como um fare,
mas sem a emissão de poeira ou fumaça.
O AN/ALQ-212(V) incorpora um ou mais
interferidores infravermelho para conter
ataques de mísseis múltiplos. Menção
também deve ser aqui feita ao laser de
cascata CIRCM em desenvolvimento
para o Exército dos EUA pela ITT Exelis.
No entanto, o sistema de auto-defesa
optrônica russo padrão continua sendo
a família L166 de "latas" IRCM omnidire-
cionais. Fabricado pela Zenit e designa-
do L166C1 ou L166V1AE, se destinam a
fornecer efcaz proteção a aviões contra
quaisquer mísseis IR teleguiados, como
o MIM-72 Chaparral, o FIM-92 Stinger, o
L370-5 or President-S ftted to the Mil Mi-
17Sh, Kamov Ka-29 and Ka-52 helicopters.
The AN/AAQ-24 has been setting the
trend, although this hi-tech system only
appeared in the wake of the Sanders AN/
ALQ-132 omnidirectional IRCM system
used during the U.S. war in Vietnam, fuel
fred by a fash lamp system – hence its
nickname “Disco light”. It was superseded
by the AN/ALQ-144 and -147 more adap-
ted to attack helicopters' self-protection
and the AN/ALQ-157 used for larger heli-
copters and aircraft – but always in com-
bination with IR fare dispensers.
Its latest iteration is the BAE Systems
AN/ALQ-212 or ATIRCM currently felded
on U.S. Army later model CH-47 Chinooks.
This directable IR countermeasures suite
provides passive warning of missile ap-
proach using the AN/AAR-57 tri-service
common missile warning system, which
detects the missile, rejects any false
alarms, and cues the onboard IR jamming
system’s jam head to the missile’s loca-
tion. When the jam head fnds the missile
with its infrared tracking system, it emits
a high-energy beam of infrared energy to
defeat the missile’s IR seeker, thus acting
somewhat like a fare but without dust
or smoke emissions. The ALQ-212(V) in-
corporates one or more IR jam heads to
counter multiple missile attacks. Mention
should also be made here of the cascade
laser CIRCM under development for the
U.S. Army by ITT Exelis. On Russian aircraft,
the standard optronic self-defense system
remains the L166 family of omnidirectio-
nal IRCM “cans”. Manufactured by Zenit
and designated L166C1 or L166V1AE they
are intended to provide efective protec-
tion of aircraft against guided any IR ho-
ming missiles like the MIM-72 Chaparral,
FIM-92 Stinger, the Strela-2M, etc. The
modulated IR fux formed by the L166
system makes up the jamming noise in-
side the missile's "track loop" and exploits
its guidance system to steer it away from
the emitting aircraft. The hit probability is
then decreased practically up to zero.
Yet, while DIRCM systems have pro-
ven efective and reliable, they remain
heavy, expensive add-ons to survivability
suites. Even if the aircrews typically brief
about potential threats prior to a sortie
and choose an IRCMmodulation that will
be efective against any likely Manpads
MI L I TARY TECHNOLOGY
 Um CH-46E modernisado do USMC. Em
setembro de 2011, a Marinha dos Estados
Unidos concedeu à firma Northrop Grumman
um contrato de desenvolvimento para atualizar
os sistemas AAQ-24(V) LAIRCM dos helicópteros
CH-53D/E e CH-46E com um sensor de ameaças
avançado multi-espectro capaz de detectar
uma variedade de atuais e novas ameaças,
incluindo tiros de pequenas armas de fogo.
A modernized CH-46E embarked on USS New
Orleans (LPD 18). In September 2011, the U.S.
Navy awarded Northrop Grumman a develop-
ment contract to upgrade the AN/AAQ-24(V)
LAIRCM systems on Marine Corps CH-53D/E Su-
per Stallion and CH-46E Sea Knight helicopters
with a multi-spectral advanced threat warning
(ATW) sensor capable of detecting a variety of
threats, including small-arms fire. © U.S. Navy
 Para atenuar a ameaça dos Mandpads, a
U.S. Navy iniciou o programa CH-46E Spiral 1
LAIRCM em 2010, pela primeira vez usando ele-
mentos de partes estruturais necessárias para
integrar o conjunto completo do AN/AAQ-24(V).
To mitigate the threat of Mandpads, the Naval
Air Systems Command initiated the CH-46E Spi-
ral 1 LAIRCM integration programme in 2010,
first using elements from the structural parts
required to integrate the full AAQ-24 LAIRCM
suite into the CH-46E helicopter. © U.S. Navy