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AVIAÇÃO COMERCIAL
Número 4 - 2012 82 Latinaero magazine
stalls. Road drive testing of the prototype is proceeding along
with fight-testing. “We are progressing well through both fight
and drive testing. Due to our aggressive drive and fight test sche-
dule, we will not be bringing the Transition prototype to Oshkosh
for this reason” said Terrafugia’s COO Anna Mracek Dietrich.
The Transition is a light sport aircraft – defned by the U.S.
Federal Aviation Authority (FAA) as a fxed-wing airplane sea-
ting at most two people, with a maximum take-of weight of
1,320lb (600kg), a maximum speed in level fight of 138mph
(222km/h), a stall speed under 51mph (82km/h), and having
a single engine and an unpressurised cockpit. The light sport
category is placed between conventional light planes and
ultralight planes (weighing less than 254lb/115kg empty
weight and capable of fying no faster than 63mph/101km/h),
suas seis fases de testes em voo previstas. Os testes de voo da
fase 2 são precursores para o início de voos de conformidade
documentados e uma maior concentração na expansão do
envelope de desempenho, no sistema de calibração de ve-
locidade, na efcácia das superfícies de controle, e nos stalls
power-on e power-of. Os testes de dirigibilidade do protó-
tipo estão acontecendo junto com os voos de teste. "Esta-
mos progredindo bem através de ambos, os testes em voo e de
dirigibilidade. Devido ao nosso agressivo cronograma de ensaios
em voo e em solo, não traremos o protótipo do Transition para
Oshkosh, por essa razão" disse Anna Mracek Dietrich, COO da
Terrafugia.
O Transition é um avião anfíbio - defnido pelo U.S Federal
Aviation Authority (FAA), como um avião de asa fxa, para no
máximo, duas pessoas, com um peso
máximo de decolagem de 1.320 libras
(600 kg), uma velocidade máxima em
voo nivelado de 138 mph (222 km/h),
uma velocidade de estol abaixo de 51
mph (82 km/h), e com um único mo-
tor e um cockpit não pressurizado. A
categoria desportiva leve é situada
entre aviões leves convencionais e os
aviões ultraleves (pesando menos de
254lb/115kg vazio e capaz de voar a
não mais que 63mph/101km/h, ofere-
cendo a oportunidade para entusiastas
de voarem em uma aeronave razoavel-
mente capaz mas sem a necessidade
de treinamento completo não comer-
cial e autorização médica. O Transition
anda como um carro nas vias pública
e pode fazer a transição para aeronave
no aeroporto mais próximo, abaixando
suas asas de 8,2 m para decolagem e
voo. Coma avião, ele tem uma veloci-
aeronave-carro Terrafugia Transition flying car
 6,02 m ( 19.9 ft ) 
 8,08 m ( 26.6 ft ) 