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71 revista Latinaero Number 3 - 2012
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As a result, the traditional “one-size-fts-
all” aircraft strategy common among
many airlines may make it more difcult
to satisfy the demands of the market.
Consumers are more aware of equip-
ment age and view aircraft type, fre-
quency and reliability as diferentiating
factors among competing airlines.
The 60 to 120-seat segment air-
craft can position carriers for sustai-
ned growth as the use of right-sized
equipment allows airlines to maximize
operational efciency and proftability
through better yields and competitive
positioning, like frequencies oferred.
Numericaly speaking, low and
mid-density markets (up to 300 daily
passengers each-way) constitute 82%
of Latin America city pairs. However,
As aeronaves do segmento de
60-120-assentos podem situar as opera-
doras para o crescimento sustentado, já
que o uso de equipamentos adequados
permite às companhias aéreas maximi-
zar a efciência operacional e a renta-
bilidade através de melhores retornos
e posicionamento competitivo, como
frequência oferecidas.
Numericamente falando, mercados
de baixa e média densidades (até 300
passageiros por dia em cada sentido)
constituem 82% dos pares de cidades da
América Latina. No entanto, aproxima-
damente 70% de todos os voos realiza-
dos por jatos com mais de 120 assentos
decola com um número de passageiros
muito menores do que sua capacidade
máxima, porém totalmente compatível
 O 500 º E-Jet da Embraer, PT-SJR, um ERJ-
170-100 depois registrado como F-HBKH pela
Air France Régional, um dos clientes de lança-
mento do blockbuster brasileiro. A Air France
Régional tem hoje um frota de 51 aeronaves,
todas da Embraer. Parte do grupo Air France-
KLM, a companhia possui voos diários para as
principais cidades francesas e europeias.
The 500th Embraer E-Jet, PT-SJR an ERJ-170-
100 later registered F-HBKH with Air France
Régional, one of the launch customers of the
Brazilian blockbuster. Air France Régional today
has an all Embraer fleet of 51 aircraft. Part of
the Air France-KLM group, the company is only
ten years old. It has daily flights to the main
French and European cities using a fleet of ten
E-190 (100 seats), fourteen E-170 (76 seats),
twenty-six Embraer E-145 (50 seats) and four
E-135 (37 seats). © Embraer