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Latin
aero
magazine
Número 3 - 2013
de US$13 milhões dos dois membros
fundadores. Os outros membros são
obrigados a pagar uma contribuição ini-
cial mínima de US$13 milhões dentro de
um ano. Este montante é reduzido para
US$7 milhões para os membros que
aderirem ao JU no prazo de 12 meses de
sua constituição.
Em Novembro de 2011, relatórios
publicados pela Comissão Europeia
mostraram que a grande maioria dos
Estados membros correm o risco de não
atingir as metas críticas para 2012. Há
quatro “resultados” principais em 2012 –
o regime de resultados confgurando as
principais metas de gestão do tráfego
aéreo, programado para começar no
início de 2012 ; os nove setores funcio-
nais do espaço aéreo, operacional até
o fnal do ano ; o gerente da rede ATM,
já designado como Eurocontrol, e o
lançamento da fase de implantação do
Given the nature and scope of the
programme the community contribu-
tion will come from Research and Trans-
European Network funds. In 2007 the
SESAR JU received an initial contribution
of $13 million (€10 million) from the two
founding members. The other mem-
bers are required to pay a minimum
initial contribution of $13 million within
one year. This amount is reduced to $7
million (€5.4 million) for members that
subscribe to the JU within 12 months of
its constitution.
In November 2011, progress reports
published by the European Commission
showed a large majority of member
states at risk of not meeting critical
targets for 2012. There are four key
“deliverables” in 2012—the performance
scheme setting key air trafc manage-
ment targets, set to start in early 2012;
the nine functional airspace blocks, to
COMMERCIAL AVIAT ION
Um A330-200F ostentando as cores da
Malaysian Air System Kargo.
An Airbus A330-200F sporting the colours of
Malaysian Air System Kargo.
© Airbus
O mais pesado avião cargo do mundo, o
‘‘Jumbo’’, como este Boeing 747 da Cargolux,
continua o favorito entre várias companhias.
Still the world’s heaviest cargo, the “Jumbo”
remains a favourite of many companies, like
this recent Boeing 747 of Cargolux.
© Boeing
Rastros de condensação
nos céus europeus... um
claro sinal de um pesado
tráfego aéreo diário.
Contrails in the sky of
Europe… a clear sign of a
heavy daily air traffic.
© H. Cariou
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