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AVIAÇÃO COMERCIAL
Latin
aero
Número 2 - 2012
COMPANHIAS / COMPANIES
DESDE / SINCE
NÚM / NUM TIPOS DE AVIÃO / AIRCRAFT TYPES
Lion Air / Wings Air
Indonesia
5+13
ATR 72-500 / ATR 72-600
GECAS
USA
17+17*
ATR 72-600
Nordic Aviation Capital
Denmark
4+9+13*
ATR 72-500 / ATR 72-600
Azul
Brazil
10+10*
ATR 72-600
Uni Air
Taiwan
10+10*
ATR 72-600
TRIP
Brazil
9+12*
ATR 72-600
Skywest / Virgin Australia
Australia
4+9+13*
ATR 72-500 / ATR 72-600
Air New Zealand
New Zealand
7+5*
ATR 72-600
TAME
Ecuador
3
ATR 42-500
Israir
Israel
2
ATR 72-500
MAS / Firefy
Malaysia
2
ATR 72-500
Air Lease Corporation
USA
2
ATR 72-600
NordStar Airlines
Russia
5+2*
ATR 42-600
Precision Air Services
Tanzania
4
ATR 42-600
Borajet
Turkey
1
ATR 72-500
não divulgado / undisclosed
-
1+40+10*
ATR 42 / ATR 72
Total
157+79
(* = opções / option orders)
aircraft! To be true, only a few
of those who applauded that
day could have envisioned,
that three decades later,
well over one thousand ATR
biturboprops would have
been efectively ordered and
that production of this air-
craft would go well into the
next century… Undeniably
thanks to the oil crisis too!
Seen from the pocket
and since the 1980s, the
situation for regional fights,
A extinta companhia aérea
cambojana Siem Reap Airways
operou um único ATR 72-500 na
altamente turística rota Phnom
Penh-Angkor até 2008.
The now defunct Cambodian air-
line Siem Reap Airways operated
a single ATR 72-500 on the highly
touristic Phnom Penh-Angkor
route. It is now part of the Bang-
kok Airways fleet.
© ATR
A espanhola BinterCanarias,
que começou como uma compan-
hia aérea regional, atualmente é
a única a operar em torno de oito
aeroportos das Ilhas Canárias. Sua
pequena frota de ATR 72 fornece
aos 1.5 milhões de habitantes das
Canárias um serviço de transporte
rápido regular e confortável.
The Spanish carrier BinterCana-
rias, which began as a regional
airline, is currently the only one to
operate around the eight airports
of the Canary Islands. Its small ATR
72 fleet provides the 1,5 million
inhabitants of the Canaries with
fast regular shuttle service.
© ATR
2011: ano recorde de pedidos do ATR (236 aviões)
2011: record year for ATR orders (236 aircraft)
Dash 8 - que são muito mais
econômicos a longo prazo e
sem ser tão mais lentos. Se
existe uma clara barreira psi-
cológica que faça com que os
passageiros de hoje tenham
consciência de que um avião
pode ter hélices e ainda as-
sim estar em sintonia com o
progresso técnico atual, uma
avaliação mostra que, desde
o “pico do petróleo” de 2006 e
a ascensão do custo do que-
rosene, esta mensagem está
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