Page 49 - Latinaero_magazine_issue_02_March_2012

49 revista Latinaero
www.latinaero.com
Number 2 - 2012
O principais temas agora sob observação são :
H no campo da navegação — o desenvolvimento pela Thales
de um novo e mais poderoso pod de designação laser deri-
vado do atual pod Damocles.
H no campo de sistemas — junto com melhorias na interface
homem-máquina da aeronave, a adoção de modos adicionais
para o radar AESA Thales RBE2/AA; o upgrade do sistema
de dados táticos Link 16; e melhorias no sistema de guerra
eletrônica Thales Spectra – que é certamente um do mais
complexos e efcientes conjuntos ECM/ECCM jamais concebi-
dos até esta data.
H no campo de armamentos — a integração do míssil ar-ar
supersônico BVR MBDA Meteor em 2018 (200 mísseis já foram
encomendados pela França) e da versão guiada por laser do
bem sucedido AASM da Sagem, além do desenvolvimento de
bombas cinéticas de baixos danos colaterais. O futuro Meteor
é um míssil ar-ar além do alcance visual (BVRAAM) guiado
por radar ativo em desenvolvimento pela MBDA. Na Europa
ele irá equipar: os Eurofghter Typhoon da Royal Air Force, da
Luftwafe alemã, do Ejército del Aire espanhol e da Aeronautica
Militare italiana, os F-35 britânicos e italianos, o Rafale francês
e o Gripen JAS 39 de Flygvapnet sueca. Programado para
entrar em serviço em 2015 no Eurofghter, 2016 no Gripen e
2018 no Rafale, o Meteor oferecerá uma capacidade múlti-
disparos contra alvos manobráveis de longo alcance em um
ambiente carregado de contramedidas eletrônicas. De acordo
com a MBDA, o futuro míssil de 185 kg (cujo desenvolvimento
termina este ano) demonstrou ter entre três e seis vezes a
performance cinemática dos atuais míssies ar-ar do seu tipo.
A chave para o desempenho do Meteor é o seu ramjet, sem
equivalente no mundo. Porém, o primeiro triunfo real do
Meteor já aconteceu: ele foi selecionado por todas as prin-
cipais forças armadas europeias como seu BVRAAM padrão
no século XXI, ao mesmo tempo, atraindo também um forte
interesse dos EUA.
Outras questões importantes também são consideradas,
mas especifcamente para o mercado de exportação, entre as
quais :
H no campo de aviônicos — um avançado sistema de visor
montado no capacete (HMSD, helmet-mounted sight display).
Tal sistema havia sido inicialmente concebido para as forças
armadas francesas – o Sagem Gerfaut – sendo porém poste-
riormente abandonado pelo DGA em prol da economia de
custos para o orçamento. O que agora está sendo considera-
do para o modelo de exportação do Rafale é o Top Sight, uma
variante do Top Owl HMSD da Thales, já selecionado pelos U.S.
Marines e pelo ALAT francês.
H no campo da propulsão — está prevista uma versão mais
poderosa (por volta de 9 toneladas) do turbofan Snecma
M88‑2 (7 toneladas) de eixo duplo. O atual M88-2 (M88 ou
M88 4E-CGP) tem um empuxo máximo de 50 kN (11.250 lb)
seco, e 75 kN (16.900 lb) com pós-combustão, algo conside-
rado insufciente por algumas forças aéreas estrangeiras que
operam o ano todo decolando com peso máximo em áreas
muito quentes com temperaturas na pista de até 50°C. u
✒ continua na próxima edição
Spectra system – which is certainly one of the most complex
and efcient ECM/ECCM ensemble ever conceived to this day.
H in the armament feld – the integration of the MBDA
Meteor supersonic BVR air-to-air missile in 2018 (200 missiles
have yet been ordered by France) and of the laser-guided
version of the very successful Sagem AASM, plus the deve-
lopment of low collateral damage kinetic bombs. The future
“network-enabled”Meteor is an active radar guided beyond-
visual-range air-to-air missile (BVRAAM) being developed by
MBDA. It is to equip in Europe: the Eurofghter Typhoons of
the RAF, Germany’s Luftwafe, Spain’s Ejército del Aire and
Italy’s Aeronautica Militare; the British and Italian F-35s; the
French Rafales and the JAS 39 Gripens of Sweden’s Flygvap-
net. Scheduled to enter service in 2015 on the Eurofghter,
2016 on the Gripen and 2018 on the Rafale, the Meteor will
ofer a multi-shot capability against long range manoeuvering
targets in a heavy electronic countermeasures environment.
According to MBDA, the future 185kg missile (whose deve-
lopment will end this year) has demonstrated three to six
times the kinematic performance of current air-air missiles of
its type. The key to the Meteor’s performance is a throttleable
ducted rocket (ramjet) without equivalent in the world. But
the Meteor’s frst real triumph is already there: it has been
selected by all of the major European air arms as the standard
BVRAAM of the 21st Century, all the while drawing strong
interest from the USA as well.
Other important issues are also considered, but specifcally
for the export market, among which:
H on the avionics side — an advanced helmet-mounted sight
& display (HMSD). Such a system had initially been devised
for the French armed forces – the Sagem Gerfaut – but it was
later abandoned by the DGA for the sake of overall budget
costs savings. What is now being considered for the export
model of the Rafale is the Top Sight, a variant of the very
successful Thales Top Owl HMSD already selected by the U.S.
Marine Corps and the French ALAT.
H on the powerplant side — a more powerful model (in the
9-tonne class) of the in service 7-tonne Snecma M88-2 twin-
shaft turbofan is envisioned. The current M88-2 (M88-4E or
M88 CGP) has a maximum thrust of 50 kN (11,250lb) dry, and
75 kN (16,900lb) wet (afterburning), something which is consi-
dered insufcient by some air arms operating all year round
at maximum take-of weight in very hot areas with airfeld
temperatures in the 50°C range. u
✒ to be continued in next issue
 Uma vez abandonado pela
DGA em prol da economia
de custos para o orçamento,
o Gerfaut da Sagem foi o
primeiro visor de capacete
concebido para o Rafale.
Abandonned by DGA for bud-
getary reasons, the Sagem Ger-
faut HMSD was the first such
system developed in France for
the Rafale. © Sagem